汽車漆有原廠漆和修補漆之分，汽車修補漆是指對汽車車身原廠漆進行重新修補用的油漆。近年來，隨著我國人們生活水平的不斷提高以及汽車化進程的加快，國內汽車保有量呈不斷上升的趨勢。在此帶動下，我國汽車修補漆市場也得以迅速發展，與巴西、俄國和印度同時成為汽車修補漆的新興市場。然而，受多方面因素的影響，我國汽車修補漆市場面臨著發展瓶頸。要想在新興市場中占領一席之地，并形成與成熟市場相競爭的優勢，我國汽車修補漆市場還需沖破現有的發展“牢籠”。
發展現狀：機遇與挑戰并存

    現階段，我國作為汽車修補漆的新興市場，不僅迎來了前所未有的發展機遇，同時也面臨著諸多挑戰。

    就發展機遇來說，其主要表現在兩個方面：一是我國汽車化進程加快直接帶動汽車修補漆市場的發展。據統計，2011年1-7月，我國汽車累計產量為1046.24萬輛，同比增加2.33%；累計銷量為1060.18萬輛，同比增加3.22%。截至今年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛，其中汽車9846萬輛。二是汽車修補漆市場仍具有良好的市場潛力。盡管受油價上漲因素的影響，汽車產業一度出現萎縮，但據相關統計，對于大部分地區而言，油價上漲并未影響到車主的駕駛里程數，車子在使用過程中不可避免地被損傷，汽車修理成為必需，從而讓汽車修補漆市場仍然具有良好的發展潛力。

    然而，我國汽車修補漆市場的發展形勢并不樂觀，諸多因素讓其發展面臨嚴峻的挑戰：一是原材料價格上漲促使生產成本增加。2011年，原材料價格的飛漲讓整個涂料行業面臨著發展的困境，我國汽車修補漆領域同樣不能幸免。二是低碳環保時代的到來對汽車修補漆提出水性化的要求。環境保護的需求促使汽車修補漆向水性化方向發展，對于以溶劑型產品為主導的國內汽車修補漆市場來說，推進水性化的進程成為亟待解決的重要課題。三是外國涂料巨頭進駐中國讓本土品牌面臨沖擊。隨著阿克蘇諾貝爾、PPG等外國涂料巨頭的強勢進駐，我國汽車修補漆高端市場被其所占據，本土品牌的發展空間受到擠壓，大部分只能占據中低端市場份額。

    行業癥結：短板與無序同在

    由于我國汽車修補漆發展的起步較晚，與國外相比本土品牌和產品還存在許多不足，且相關法律法規仍有所缺失，這在一定程度上制約了其發展。

    首先，我國本土涂料企業技術水平較低。這一因素導致了我國汽車修補漆產品質量不穩定，在脫光、脫色率這一重要指標上，本土品牌遠低于國外品牌。而且由于我國涂料市場調色從業人員大部分是師傅帶徒弟，大多屬于業內人士的家屬居多，文化水平偏低，沒有理論基礎，所以調色行業發展仍處在初級階段。

    其次，本土品牌企業缺乏完善的配套服務體系。國外品牌如阿克蘇諾貝爾、PPG等企業能夠為汽車企業提供包括客戶服務、施工工藝、技術解決方案等相關配套服務，具備全球化服務支撐的能力，而國內涂料企業缺乏相關的配套服務，不能滿足汽車企業的需求。

    再次，我國汽車修補漆市場假冒偽劣產品橫行。在本身產品質量不穩定的情況下，受巨額利潤的驅使，很多涂料企業和修理店用國產汽車修補漆來冒充國外品牌產品，甚至用劣質漆來哄騙消費者，不僅嚴重影響了市場秩序，也讓消費者對本土汽車修補漆品牌更加缺乏信任。

    第四，缺乏法律法規的規范引導。水性化是汽車修補漆未來發展的方向，但我國對于涂料的環保標準并未有明確規定，汽車修補漆的水性化更缺乏相關的法律法規，其發展處在無序中，缺乏有力的引導。

    未來展望：轉型與協作并舉

    面對未來的發展，我國汽車修補漆要想在市場發展中站穩腳跟，形成與國外品牌競爭的實力，還需從多方面著手：

    一是涂料企業抓住機遇，主動進行產業升級。機遇是企業前進的動力，挑戰是發展的試金石。我國本土汽車修補漆生產企業應以此為契機，提高產品技術含量和生產水平，逐步完善配套服務體系，在穩定和擴大中低端市場份額的同時，向高端市場進發。

    二是國內涂料企業可與本土汽車企業攜手謀發展。打造民族品牌，打入國際市場是本土涂料企業與汽車企業的共同目標，國內汽車企業可為國內汽車修補漆廠商提供對接的機會，兩者互惠互利，共謀發展。

    三是國家應扶持和引導本土品牌的發展。通過出臺相關政策，為國產汽車修補漆提供市場準入門檻；提供相關項目和技術的資金支持，促進行業技術的提高；制定和完善相關法律法規，規范和引導我國汽車修補漆行業的健康發展。

    我國作為新興的汽車修補漆市場，其發展前景廣闊，國內涂料品牌也應趁勢崛起，在新的發展機遇中開辟一片天地。