我國船舶涂料企業(yè)占領高端市場要勇闖關

2009-09-14 00:00:00 823

《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護涂層性能標準》（PSPC）的實施不僅給我國船企帶來了很大的壓力，也對我國船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)提出了很高的要求。目前，我國船舶涂料企業(yè)的產(chǎn)品大部分集中在中低端市場，不能完全滿足船企的需求。此外，為了搶占中國市場，國際油漆公司、挪威佐敦公司等全球前10家外國船舶涂料企業(yè)都已進軍中國，并建立了生產(chǎn)基地。專家認為，要想滿足PSPC的要求，并在同國外涂料企業(yè)競爭中占有優(yōu)勢，將觸角伸入高端船用涂料市場，國內(nèi)船舶涂料企業(yè)必須闖過以下三關。注重配套與質(zhì)保國內(nèi)船舶涂料企業(yè)必須建立起完善的質(zhì)保體系。專家介紹，造船企業(yè)對船舶涂料性能的要求主要是可靠性，而可靠性是由產(chǎn)品質(zhì)量、涂裝質(zhì)量及維護保養(yǎng)程序等整體質(zhì)量保證體系來實現(xiàn)的，并經(jīng)過產(chǎn)品設計、開發(fā)、原材料控制、生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品質(zhì)量檢測、涂層耐久性評價、涂裝設計和配套體系、涂裝工藝和過程控制、涂裝規(guī)范和驗收標準等一整套質(zhì)量保障過程。由此可見，船舶涂料制造與涂裝等環(huán)節(jié)有著密切聯(lián)系。從整個造船流程來看，船舶涂料只是一個“半成品”的概念，涂料能否發(fā)揮預期效果，與施工技術和配套產(chǎn)品有很大關系。因此，船舶涂料企業(yè)與行業(yè)管理部門、設計院、涂裝工程公司和涂料供應商之間要建立有效的溝通機制和渠道，及時進行有效的溝通，完善質(zhì)保體系，為用戶提供專業(yè)化的服務，確保船舶涂料生產(chǎn)與用戶涂裝需求緊密結合。研發(fā)新品拓市場國外船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)之所以能在高端產(chǎn)品市場占據(jù)競爭優(yōu)勢，主要是他們都將新型船舶涂料的研發(fā)工作放在重要位置，并不斷推陳出新，比如國際油漆公司推出的Intersleek系列船舶涂料，深受船東和船廠青睞，僅其Intersleek900涂料就已被用于數(shù)百艘船舶上，而且，目前該公司還在加大推出新品的力度。對此，專家建議，國內(nèi)船舶涂料企業(yè)不僅要把高性能船用涂料的研發(fā)工作放在重要位置，還要將船舶涂料和技術創(chuàng)新集中到為滿足相關要求而進行的產(chǎn)品升級換代方面。比如，為配合涂裝工藝的革新，船舶涂料企業(yè)可以開發(fā)低處理表面用及通用型重防腐底漆、濕噴砂和高壓水除銹用底漆；惡劣腐蝕環(huán)境對船舶涂料的要求極高，企業(yè)可以開發(fā)在極端惡劣腐蝕環(huán)境下使用的新材料、新工藝等。在新產(chǎn)品開發(fā)中，船舶涂料企業(yè)還要注重對船舶涂料施工性能、配套體系和涂裝工藝的研發(fā)。打好“環(huán)保牌” 由于傳統(tǒng)船用涂料對海洋環(huán)境的破壞程度很嚴重，性能好、易施工、經(jīng)濟、環(huán)保將是船舶涂料的發(fā)展趨勢。環(huán)保性能優(yōu)良的涂料不僅可以有效降低船用燃料的消耗，還可以延長船舶的下水時間，減少保養(yǎng)次數(shù)和船舶吃水部分遭受腐蝕破壞的可能性。使用環(huán)保型船舶涂料還可以減少產(chǎn)生對海洋環(huán)境有害的揮發(fā)性有機化合物，國際油漆公司等世界領先的船舶涂料企業(yè)最近幾年一直忙于研發(fā)最新、更環(huán)保、無毒、無機硅物質(zhì)的涂料，我國船舶涂料企業(yè)也應適時跟進。在船用涂料環(huán)保方面，國際海事組織出臺了相關規(guī)定，比如，《國際管制船舶有害防污系統(tǒng)公約》，要求2008年全面禁止生產(chǎn)和使用含三丁基錫的防污涂料等，所以，要想將船舶涂料打入高端市場，我國船舶涂料企業(yè)必須打好“環(huán)保牌”。專家建議，在生產(chǎn)過程中，船舶涂料企業(yè)可采用厚漿型、快干、高固體分或無溶劑涂料來達到高效節(jié)能的目的；不使用含鉛、鉻等重金屬的顏料，減少涂料中有機溶劑含量；不使用有機錫、焦油等有害物質(zhì)，以達到環(huán)保要求。

我國船舶涂料企業(yè)占領高端市場要勇闖關

關于我們

行業(yè)動態(tài)

產(chǎn)業(yè)政策

產(chǎn)學研合作

聯(lián)系我們